Właściciele salonów samochodowych nie mają łatwego życia – o czym jakiś czas temu dotkliwie przekonał się Zbigniew Stonoga. Ale w Polsce właściwie żadni przedsiębiorcy nie mają łatwo. Tymczasem za niemiecką granicą... Okazuje się, że wcale nie jest łatwiej. Oto historie kilku spektakularnych motoryzacyjnych kradzieży w Niemczech.
Koła ich 40 i 4
W Japonii mają właśnie nową modę, polegającą na budowaniu dla swoich chomików małych barów (albo innych fajnych miejsc), w których zwierzak może sobie posiedzieć. Głównym celem jest zdobienie słodkiego zdjęcia. Efekty widzimy poniżej.
Uszanowanko!
Była już Droga Mleczna, najwyższy czas przyszedł na Słoneczną. Ta druga powstała właśnie w Holandii i zaledwie kilka dni temu oddana została do użytku. Co właściwie w niej takiego wyjątkowego? Fakt, że cała jej powierzchnia wyłożona jest panelami fotowoltaicznymi – zamiast więc leżeć bezproduktywnie, jak to zwykłe drogi miewają w zwyczaju, ta gromadzi energię.
Owe 70 metrów solarnej drogi kosztowało 3 miliony euro – mniej więcej tyle, ile u nas kosztuje położenie 70 metrów zwykłej asfaltówki, pod warunkiem, że wykonawcą jest zaprzyjaźniona z władzą ekipa budowlana. Holendrzy zamierzają jednak do końca 2016 roku przedłużyć SolaRoad o kolejne 30 metrów.
Plany sięgają zresztą dość daleko. Holendrzy chcą nie tylko wydłużyć pierwszą "słoneczną drogę", ale i wybudować kolejne. Docelowo – sprawić, by cała sygnalizacja świetlna w Holandii była zasilana z energii zebranej za pomocą umieszczonych w ziemi kolektorów. Nie będzie to jednak tak łatwe, bo kolektory SolaRoad mają wydajność o 30% mniejszą niż analogiczne urządzenia montowane na dachach domów. Wynika to z tego, że nie sposób dopasować nachylenia powierzchni do kąta padania promieni słonecznych. Droga musi wszak leżeć płasko i już.
Holenderska SolaRoad składa się z rzędu krzemowych ogniw umieszczonych w betonowych stelażach. Ogniwa u góry pokryte są przezroczystym szkłem hartowanym. Na wierzchniej warstwie znajduje się też specjalna "nieklejąca" powłoka. Całość jest też minimalnie nachylona, dzięki czemu kurz i brud nie powinny przywierać do ścieżki i "zaciemniać" ekranów.
Holendrzy nie są pierwszymi, którzy wpadli na pomysł wbudowania ogniw fotowoltaicznych w drogi. Są za to pierwszymi, którym udało się ten pomysł zrealizować w przestrzeni publicznej. Amerykanie depczą im po piętach. I nic dziwnego, bo według wyliczeń firmy Solar Roadways wystarczyłoby zamienić wszystkie drogi w Stanach Zjednoczonych na solarne odpowiedniki, by produkować nawet trzykrotnie więcej energii niż obecnie potrzeba oraz obniżyć emisję gazów cieplarnianych o 75%.
To oczywiście hurraoptymistyczne wyliczenia producenta, któremu zależy na zainteresowaniu mediów i wysokiej sprzedaży, niemniej jednak cała idea jest bardzo ciekawa. Po holenderskiej drodze ma teraz przejeżdżać około 2.000 rowerów dziennie. Póki co może to i niezbyt wiele, ale przecież na początek dobre i to.
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą